Ocon: Lingkungan Haas Lebih Baik daripada Alpine

Pengalaman Esteban Ocon di Alpine dan Perubahan di Haas

Esteban Ocon, pembalap asal Prancis, mengungkapkan bahwa selama lima tahun berada di skuad Alpine, ia merasa tidak selalu didengarkan. Hal ini menjadi alasan utama mengapa beberapa masalah yang ia sampaikan tetap terjadi tanpa penyelesaian yang memadai. Pernyataan ini disampaikannya tepat sebelum jeda musim panas Formula 1 2024, meskipun pada saat itu Ocon sudah menandatangani kontrak dengan tim Haas untuk musim 2025.

Ocon menyatakan bahwa ia berkomitmen untuk menciptakan lingkaran komunikasi yang lebih efisien di tim barunya. Ia berharap bisa bekerja dalam lingkungan yang lebih sehat dibandingkan Alpine, di mana masalah yang ia laporkan justru semakin memburuk. Setahun kemudian, setelah menjalani 14 grand prix bersama Haas, ia merasa telah menemukan tim yang sesuai dengan harapan.

“Dibandingkan pengalaman saya sebelumnya, ini adalah lingkungan yang sehat,” ujarnya kepada detektifmotor.com. “Tidak ada yang bersembunyi di balik apapun. Jika kami tidak melakukan sesuatu dengan benar, kami langsung membicarakan hal tersebut dan berharap tidak melakukannya lagi. Kami bahkan membicarakan hal itu di akhir balapan.”

Menurut Ocon, komunikasi yang terbuka sangat penting dalam suatu tim. Ia pernah mengalami situasi di mana masalah tidak dibahas, sehingga berulang kembali. “Itu adalah hal yang utama,” tambahnya.

Selain itu, Ocon juga mengungkapkan bahwa ia sangat terkesan dengan tingkat motivasi yang ada di Haas. “Mungkin terdengar gila, tapi saya pernah melihat beberapa orang tidak termotivasi di masa lalu, bahkan saat bekerja di paddock Formula 1. Itu mungkin hal terburuk.”

Sebagai seorang pembalap yang bekerja keras dan ingin melakukan segalanya dengan sempurna, Ocon merasa sulit ketika melihat rekan kerjanya tidak serius. “Saya telah melihat hal itu di masa lalu. Sekarang, saya tidak akan mengatakan semuanya sempurna. Tentu saja ada beberapa hal yang perlu kami tingkatkan. Tapi, kami memiliki dasar yang sangat kuat untuk dikerjakan sejak saya bergabung, dan kami terus melangkah maju. Saya senang dengan perkembangannya.”

Adaptasi Cepat dan Kinerja Tim Haas

Salah satu hal yang membuat Ocon terkesan dengan Haas adalah respons cepat dari tim dalam menyesuaikan kendaraan sesuai preferensinya. “Merancang setir dengan kopling ganda, mereka membutuhkan waktu satu bulan, dan itu konyol,” katanya. “Saya sangat terkejut dengan hal itu, dan saya tidak pernah melihat tim lain melakukan hal itu, bahkan tim-tim besar yang pernah bekerja sama dengan saya. Biasanya, hal tersebut membutuhkan banyak waktu untuk terjadi.”

Meski Haas dianggap sebagai tim terkecil, Ocon mengakui bahwa respons mereka sangat profesional. “Beberapa reaksi ini adalah kelas atas.”

Setelah penampilan buruk di Grand Prix Australia, Haas mulai bangkit kembali. Meskipun kedua mobilnya tidak stabil dalam kecepatan tinggi, Ocon dan rekan setimnya, Oliver Bearman, berhasil lolos kualifikasi dan finis di urutan terbawah dalam catatan waktu. Namun, bos tim Ayao Komatsu menyebut hasil tersebut sebagai "bom" setelah mereka finis di urutan ketujuh dalam klasemen konstruktor 2024.

Lima bulan kemudian, Haas berada di urutan kesembilan dalam klasemen, namun telah mengumpulkan 35 poin — rata-rata 2,50 poin per grand prix, yang merupakan yang terbaik kedua dalam 10 musim F1.

“Saya berbicara dengan Ayao Komatsu tentang banyak hal dalam tim dan sejujurnya saya sangat terkesan dengan reaksi yang mereka dapatkan setelah balapan itu,” ujarnya. “Tidak ada yang bersembunyi. Semua orang datang sebagai satu kesatuan, bersama-sama sebagai tim yang nyata, untuk mencoba memperbaiki beberapa masalah yang kami alami di minggu pertama di Australia.”

Harapan untuk Masa Depan

Meskipun Haas masih memiliki ruang untuk berkembang, Ocon tetap optimistis. Ia menggantungkan harapan pada peraturan teknis baru yang akan mulai berlaku pada musim 2026. “Kami hanya membutuhkan platform yang lebih cepat,” tegasnya. “Tentu saja, kita lihat saja apa yang akan terjadi tahun depan. Dan kami juga harus menyelesaikan tahun ini dengan baik. Namun, jika kami memiliki platform untuk bertarung di level yang lebih tinggi, kami akan siap untuk melawan tim-tim yang lebih besar, 100 persen. Kami hanya perlu memiliki sesuatu yang layak untuk dikerjakan di lintasan balap, dan kemudian kami akan mengurusnya.”